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中工网讯（工人日报-中工网记者 刘静）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，12月26日，随着新成昆铁路峨眉至冕宁段建成通车，全长915公里的新成昆铁路实现全线贯通运营，成都至西昌、攀枝花、昆明旅行时间大幅压缩，最快分别3小时、5小时、7.5小时可达。

据国铁集团有关部门负责人介绍，既有成昆铁路全长1096公里，为国家I级单线铁路，设计时速80公里，于1958年7月开工建设，1970年7月建成通车，沿线地质复杂，被称为“地质博物馆”，外国专家一度认为这些区域是修建铁路的禁区。成昆铁路的建成被誉为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。成昆铁路建成以来，有效发挥了战略通道作用，为经济社会发展提供了强有力的运输保障。与此同时，随着运输需求不断增加，成昆铁路运能日趋饱和。为此，铁路部门决定在既有成昆铁路沿线区域建设新成昆铁路。

新成昆铁路起自成都南站，沿途经过四川省成都市、眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，终至昆明站，为国家I级双线电气化铁路，设计时速160公里。新成昆铁路沿线地质复杂，跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江，穿越峨眉山、大小凉山和横断山，修建难度极大。项目开工建设以来，国铁集团根据工程难度和运输能力需求，采取分段建设、分段运营模式推进，组织中国铁建电气化局等各参建单位，创新设计理念，开展空天地一体化智能测绘，利用大量长大隧道和高墩大跨桥梁方式，对线路进行“裁弯取直”，有效化解多种地质风险，攻克世界性建设难关。