新年伊始，港口愈加繁忙。满载木薯淀粉、纯碱等产品的大型船舶靠港作业，货物装卸完成后又立即驶向越南，这是近来广西北部湾港钦州港区繁忙作业的一个缩影。去年底以来，北部湾港的钦州港、防城港、北海铁山港等迎来生产高峰，到港船舶明显增多。

作为我国西南对外开放的重要窗口，北部湾港实现东盟主要港口全覆盖。随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的深入实施、西部陆海新通道高质量共建，北部湾港已成为西部地区与东盟各国开展跨境物流、贸易的重要平台，为区域产业链、供应链稳定发挥积极作用。

畅通国际物流通道 高质量服务融入RCEP

(资料图片仅供参考)

船来船往，钦州港传统龙门吊人工作业一如往常繁忙。不远处的集装箱自动化码头，一艘外贸货轮正靠泊在泊位，自动化双小车岸桥从船上稳稳吊装集装箱到智能导引运输车上，现场作业井然有序。

“现在码头正值生产高峰期，所有泊位每天都满负荷作业。”广西北部湾国际集装箱码头有限公司操作部副经理韦益彬说。

钦州港码头集装箱堆场。（受访者供图）

随着RCEP生效实施，区域经济一体化加快推进，物流需求大幅增加。2022年北部湾港集装箱吞吐量完成702.08万标箱，同比增长16.78%。

大量货物需求推动北部湾港航线网络持续加密。为保障泰国、越南、柬埔寨等新鲜水果及消费品高效通行，北部湾港不断加大RCEP区域特色货源培育，开展“冷链快线”等特色服务。去年新开通至RCEP成员国航线6条，目前共有联通至RCEP国家港口的航线34条。

广西北部湾国际港务集团有限公司相关负责人表示，北部湾港将继续强化RCEP优势服务航线，加大榴莲、芒果、火龙果等特色水果货源培育力度，重点开发泰国、柬埔寨、越南等国家货源市场，高质量服务融入RCEP。

货物往来高效便捷 跨境贸易日益频繁

在防城港码头，一艘满载近18万吨煤炭的外贸船只缓缓驶入402号泊位，码头的4台卸船机同时作业，确保最快速度完成装卸。在此之前，旁边的401号泊位也正式对外启用，装载煤炭、铁矿石等大宗货物的外贸轮船接连靠泊。

“两个20万吨级泊位不停地作业，船舶一艘接着一艘，中途没有间断。我们正在完善码头布局，努力释放码头生产潜力。”北部湾港防城港码头有限公司煤炭矿石作业部副经理吕宗远说。

北海铁山港码头也是一派繁忙景象，34台门机和4台岸桥高高矗立，运送货物的车辆川流不息。装载着近5万吨泰国木薯干和3.8万吨越南木片的外贸轮船，正在码头有序卸货，为临港企业及时运送生产所需的原材料。出口的钢材等货物，也在紧张装船中。

北海铁山港泊位作业场景。（受访者供图）

“去年以来没有淡季。”北部湾港北海码头有限公司副总经理邹建说，随着临港企业和腹地客户增多，码头业务更加繁忙。

海关数据显示，2022年1月至11月，西部陆海新通道沿线经钦州港口岸进出口值达到1005.5亿元，同比增长98.9%，创历史新高。其中主要进口商品有原油、大豆、锰矿、煤炭、纸浆等，主要出口商品为汽油、航空煤油、食品级磷酸、白卡纸等。

助力企业生产发展 拉动区域经济引擎

近年来，随着港口基础设施日益完善，北部湾交通越来越便利，区位优势愈加凸显，一批批知名企业来此落户生产，成为拉动区域经济发展的重要引擎。

华谊钦州化工新材料一体化基地是广西近年来承接东部产业转移最大的工业项目，涵盖现代煤化工、轻烃裂解、盐化工、石油化工下游四大产业链，分三期实施。得益于成熟的码头条件，公司原料进口和产品出口获益不少。

“钦州港拥有比较大的原煤码头，我们的原料煤可以不经短驳，大船直接到码头，然后通过皮带全程密闭输送至工厂，非常便利。钦州也是华南进口煤炭的重要集散地，我们已经尝试使用16万吨的进口煤。”广西华谊能源化工有限公司副总经理梁泉涌说，目前产品已销售45万吨以上，销往新加坡、土耳其、印度、美国、德国等10多个国家。

山东太阳控股集团有限公司是跨国造纸和林浆纸一体化集团，2019年在北海投资建设林浆纸一体化项目，东盟是公司重要的原材料进口和产品出口市场。广西分公司副总经理李刚介绍，依托铁山港码头与东盟国家便捷的航线，以及RCEP下优惠关税等举措，公司从东盟国家进口木片、化工助剂的成本大大降低，去年前10个月实现产值101亿元。

广西太阳纸业生产车间。（受访者供图）

“公司在东南亚投资林地，进驻北海后将进一步与老挝基地协同发展，形成全球领先、从原料到消费终端产品的高端造纸全产业链集群。”李刚说，去年前11个月，公司产品出口东盟国家总额近3300万美元。

随着西部陆海新通道建设不断推进，沿线地区货物进出口需求日益增多，北部湾港基础设施不断完善，极大便利了西南腹地和临港企业的生产发展。（记者潘强、朱丽莉、陈露缘）