工人日报-中工网记者 朱润胜  通讯员 孙菲 刘立坤

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海洋是高质量发展战略要地，港口是海洋经济发展的强大引擎。2022年10月30日，河北港口集团重组成立，肩负起河北省港口投资运营主体职能，进一步推进集团化管控、一体化管理、专业化运营，加快实现建设特大型、综合性、现代化的世界一流港口集团目标。

“我们要致力成为河北省沿海经济高质量发展的重要平台、向海图强的蓝色引擎、服务重大国家战略的硬核力量。”河北港口集团党委书记、董事长曹子玉介绍，集团将全方位推进河北港口合理布局、功能完善，打造立足京津冀、面向东北亚、联通全世界的“三港两基地”，在服务重大国家战略和河北向海发展、向海图强中贡献一份力量。

聚势而强：打造世界一流能源原材料现代化大港

随着港口一体化协同发展的强力推进，河北省内秦皇岛、唐山、沧州三地港口各自为战、大而不强的同质化竞争时代宣告终结。取而代之的是，河北港口集团发展规划“一张图”、开发建设“一盘棋”、经营管理“一体化”、干事创业“一条心”。

河北港口集团从港口运营板块入手，一体化管控秦皇岛港、唐山港京唐港区和曹妃甸港区、沧州黄骅综合港区，深入推进煤炭、矿石运输业务整合融合，着力打造世界一流能源原材料现代化港口集群。

成立煤炭业务协同工作专班、开展专项调研和业务统筹；构建统一调度指挥系统，共享港口资源，统筹管理客户，建立新的生产业务管理体系；建立科学调度、跨港协同、动态跟踪全方位信息服务体系……通过这些措施，河北港口集团煤炭吞吐量在环渤海港口下水煤占比升至38.6%。

矿石运输方面，河北港口集团坚持统一要素配置、统一机制营销，加强区域内码头合作，打造高效统筹、科学联动的有机整体。

乘势而上：驱动沿海经济高质量发展新引擎

河北港口集团以构建“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局为目标，推动航线干支连通、内陆港互联互动、海铁班列共建共享，全面增强海港、陆港辐射带动能力，集团集装箱内外贸航线增至48条、内陆港增至64个，海铁联运线路拓达24条，构建起“面向国内、辐射日韩、覆盖三北、连通蒙俄、通达欧洲”的国内国际物流网络。

河北港口集团完善拓展港口服务功能和口岸资质，获批整车进口、冰冻水产品、集装箱进境粮食3个指定口岸资质，唐山市获批河北省首个二手车出口试点城市；汇集自由贸易试验区、综合保税区、跨境电商综合试验区、进口贸易创新示范区等对外开放先行区，大力发展大宗商品交易、多式联运、期货交割、跨境电商等港口物流供应链服务，吸引47家国内外知名跨境电商企业落户京唐港区，跨境电商等货物进出口贸易额达到1.99亿元，同比增长30%。

顺势而为：打造港产城融合发展示范港

在京津冀协同发展中，河北港口集团以提升港口对地区经济发展的贡献率为导向，强化港口、产业、城市联动发展，努力打造港产城融合发展的标杆和样板。

在秦皇岛，河北港口集团依托秦皇·西港产业园区，大力发展国际邮轮、游艇、帆船以及跨境电商、医疗康养等产业，助力秦皇岛一流国际旅游城市建设。

在唐山，河北港口集团建设多功能于一体的物流产业聚集区，将集团装备制造、港湾建设等板块集中布局于唐山，助力城市发展。

在沧州，河北港口集团全力推进沧州黄骅港30万吨级原油码头项目建设，打造高效的黄骅港至腹地间物流供应链，服务沧州先进制造业、绿色化工产业以及新兴产业集群发展。

在邯郸等内陆城市，河北港口集团依托内陆港资源优势，积极参与内陆园区、物流场站等基础设施建设，促进内陆城市物流产业集聚和现代服务业发展。

此外，在资本运营、科技创新、医疗健康等板块，河北港口集团“一体化管理、专业化运营”也正在紧锣密鼓地推进。

站在新起点、奋进新征程，河北港口集团正在一体化协同融合发展的道路上奋力跑出“加速度”。到目前，集团煤炭年吞吐量超2.9亿吨，矿石年吞吐量超2.7亿吨，两大主导货类合计吞吐量跃居全国沿海港口第一位，全球最大干散货港口领先优势进一步扩大；集装箱运输积极构建“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局，服务地方经济发展和对外开放水平能力进一步提升。