为何极狐汽车能够成为两大科技巨头的竞相合作的“宠儿”？从大会现场不难看出，两家企业的科技展示均是依托极狐汽车为平台开展的。其中，极狐阿尔法S 华为HI版作为首款搭载华为高阶自动驾驶ADS的量产车型，搭载3颗激光雷达、400Tops算力、高精地图，能准确提取车道及红绿灯信息，为用户缔造全天候全场景的自动驾驶体验，这套系统还具备持续自学习与快速迭代能力，可以让车辆“越开越聪明”。而极狐与百度联合发布新一代量产共享无人车Apollo Moon更是获得现场参与者的一致好评，新车是基于百度最新一代的共享无人车技术（第五代Robotaxi），以高端智能纯电SUV极狐阿尔法T为基础打造而成，具备真正主驾无人自动驾驶能力，它的到来也预示着极狐在布局自动驾驶领域取得了里程碑式的突破。为此，我们有理由相信极狐汽车的产品能够引领自动驾驶发展，可以说是车企领域内的“头雁”

百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示：“我们的自动驾驶技术处在全球技术领导者的行列。不久前，百度与北汽蓝谷旗下极狐汽车推出了新一代的共享无人车Apollo Moon，目标就是让出行比现在的网约车更便宜。未来2-3年，我们计划将共享无人车的服务，全面开放到国内30个城市，服务更广泛的用户”。

极狐汽车既然能成为“头雁”，那势必拥有“头雁”的实力和潜质，究其背后原因不难发现，要得益于极狐智能化IMC平台架构的优异表现，IMC架构经过高标准设计与验证测试成熟，可以满足多车型规划，各类产品定义，多种关键技术与关键系统搭载，拥有高智能的电子电器架构与可升级的云端服务，高性能与高安全的三电技术，这让极狐具有率先搭载智能化新技术的应用能力。而作为一个支持无人驾驶功能的全新世界级整车平台，除了保障优秀的操控性与驾驶性能以外，全冗余架构能够率先支持自动驾驶的功能实现，确保在各种复杂的道路场景下，即使一套系统发生了失效，也能确保整车仍然执行驾驶指令，将乘客送到安全地点。

随着自动驾驶业态的加速壮大与成熟，自动驾驶各个技术领域的组成也越愈发细分化。在这种背景之下，汽车不仅仅是底层支持的硬件产品，而是成为和软件、系统以及整个生态紧密相连的关键一环。极狐汽车作为中国新能源汽车行业内的佼佼者，依托自身产品硬核实力，成为众多科技、出行、智能化公司竞相合作的代表，为中国自动驾驶领域内的发展助力。

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